F1 anuncia GP de rua em Madri: O que há de errado com pistas ‘de verdade’?… –
A cidade de Madri vai passar a receber o GP da Espanha de Fórmula 1 a partir 2026, em mais uma pista de rua que será adicionada ao calendário. Com isso, a expectativa é de que o Circuito da Catalunha, em Barcelona, deixe de ser usado pela categoria depois de mais de 30 anos.
O contrato de Madri, anunciado nesta terça-feira, tem duração de 10 anos e a pista será semi-permanente, ou seja, usará em parte ruas da cidade e também uma área que será construída especialmente para a categoria. A pista terá 20 curvas e 5,47km. O grande destaque do circuito é o uso de túneis para ligar essas duas partes.
Ou pelo menos esse é o grande destaque para o público em geral. Madri seguiu a cartilha…
A própria F1 comercializa diretamente grande parte desses ingressos, e assim não tem mais a necessidade de aumentar constantemente a taxa que cobra dos organizadores para realizar as corridas. Isso era uma constante batalha na época em que Bernie Ecclestone comandava a categoria.
E também há a questão ecológica: a expectativa é de que 90% dos 110.000 torcedores que o novo circuito acomoda optem por ir à pista pelas várias opções de transporte público. E isso ajuda a meta da F1 de neutralizar sua pegada de carbono até 2030, até porque a meta inclui o deslocamento dos torcedores.
A F1 precisa de mais um circuito de rua?
Desde que a Liberty Media assumiu o controle comercial da F1,… – Veja mais em
Ainda assim, o calendário atual ainda tem em grande maioria pistas permanentes. São 16, contra seis circuitos urbanos e dois semi-permanentes (Austrália e Canadá têm pistas dentro de parques que não exatamente considerados circuitos de rua)…
Também não dá para dizer que todos os circuitos de rua são iguais e ruins para as disputas. Ao mesmo tempo em que Mônaco e Singapura são corridas até disputadas de um jeito diferente de tão difícil que é ultrapassar, a veloz Las Vegas teve uma estreia bastante positiva, e circuitos com retas longas como Baku e Jeddah tiveram seus altos e baixos.
Em termos de competição, contudo, a pista de Madri não agrega muito à primeira vista.
F1 mira em arrecadação de mais de 3 bilhões de dólares
Mas está claro que o foco da Liberty Media não é nada disso. A ideia é aumentar os lucros da categoria. É ter circuitos com mais fácil acesso e que atraiam um público mais amplo do que o torcedor fan
Muito trânsito para quem decidiu ir de carro, e longas filas para aqueles que preferiam usar o transporte público (uma combinação de ônibus e trem). Além disso, também houve relatos de falta de pontos de hidratação especialmente em 2022.
A temporada 2024 da F1 começa em 2 de março, um sábado, no Bahrein…